非接觸式多探頭超聲波液位傳感器

1.公司概況

超聲波油位傳感器是一款為企業(yè)的車隊管理者設計的油量監(jiān)控設備，可用于防范司機偷油、優(yōu)化運營成本、優(yōu)化司機駕駛行為、輔助統(tǒng)計決策等。傳感器利用超聲波探頭來探測油位高度，再通過主機的內(nèi)置程序?qū)τ土扛叨刃盘栠M行智能處理，***后將油量信息通過GPS發(fā)送到系統(tǒng)平臺，解析后生成油量報表。傳感器支持串口與模擬量輸出，與大多數(shù)品牌的GPS/北斗一體機實現(xiàn)對接，可輕松的將傳感器接入后臺監(jiān)管系統(tǒng)。 

產(chǎn)品采用的是由本公司自主研發(fā)并國內(nèi)首創(chuàng)的非接觸式測量超聲波傳感器技術，目前廣泛應用于汽車油耗監(jiān)控項目;并遠銷海外。

2.產(chǎn)品介紹 

2.1.技術參數(shù) 

2.2.產(chǎn)品特點

1. 精度高。油位傳感器油位高度測量的分辨率為0.1mm，測量精度為±0.5%，在高溫及高寒的外部環(huán)境下，都可以保證較高的測量精度;

2. 長期穩(wěn)定性好。油位傳感器采用超聲波測量的方法，實行非接觸式測量，區(qū)別于目前普遍采用的直接接觸式的浮子式、壓力式、磁制滑動式測量方法，從而避免油位傳感器受到燃油的腐蝕和污染，可保持長期測量的穩(wěn)定性;

3. 易安裝維護。只需將傳感器探頭安裝在油箱外部下方即可，無需改變原有的油箱測量系統(tǒng)，無需對油箱進行開孔和更改，并能保證原有汽車油表的正常運行;

4. 環(huán)保無污染，耗能小，非接觸式測量，無需對油箱打孔或改裝而造燃油污垢及污染。

5. 可靠性強。在惡劣的環(huán)境下還能正常工作，防潮，防酸，阻燃，抗干擾，智能化。 

該產(chǎn)品可單獨使用，使用輔助顯示屏直接查看數(shù)據(jù)，亦可與GPS設備配合使用，通過GPS設備將數(shù)據(jù)傳輸?shù)胶笈_，進行數(shù)據(jù)統(tǒng)計、報表分析與查詢。

2.3.使用原理與效果

原理：利用超聲波具有指向性好、穿透力強、可在介質(zhì)中傳播距離遠的特性，因此通過超聲波探頭生成超聲波信號，超聲波信號將透過容器壁（即油箱壁），并且繼續(xù)在容器（油箱）中的液體中進行傳播，當超聲波到達兩種介質(zhì)的分界面時（如柴油與空氣的分界面，或者柴油也油箱隔板分界面）會產(chǎn)生反射，超聲波信號返回超聲波探頭，由此可計算出液體當前的高度（注：障礙物會導致超聲波信號提前返回，要避開）。

連接GPS，上傳數(shù)據(jù)到平臺，油量數(shù)據(jù)查看。

2.3.應用范圍

該超聲波油位傳感器可面向各種車輛(如物流車，出租車，公交車，客運車等)，用于數(shù)字化記錄車輛加油、耗油情況，防止盜油現(xiàn)象發(fā)生，避免資源浪費，提高營運效率，并提高交通安全，加強運營管理水平。

和其他油耗產(chǎn)品相比，外貼式超聲波油耗傳感器優(yōu)勢多：

油耗檢測盒：類似OBD，直接讀取原車電阻值（剩油量）。缺點，精確度低，要改變原車油表線路

流量計：需要截斷油管，通過橫截面積和流速來監(jiān)測油耗，這種產(chǎn)品價格高，而且長期累計誤差大，只能測油耗（使用油量），不能測加油量，不方便計量，無法防止偷油漏油現(xiàn)象的發(fā)生

噴油嘴：噴油嘴是用在回油管那兒的這種精度比較差，油量不好控制，噴油量不一定，還會有回流情況出現(xiàn)，類似于流量計，長期累積誤差較大，而且只能測油耗，沒有辦法防止偷油漏油的現(xiàn)象

電容式：容易受油污影響產(chǎn)生誤差；不能產(chǎn)生電打火；打孔安裝。

電阻式：機械式測量，誤差大、存在滯后性、傳感器長期與油料接觸，容易被腐蝕、污

染，影響測量精度、安裝時須將油箱打孔。

舌簧管式：測輸出精度低；受測量介質(zhì)及電源電壓波動的溫度影響大；元器件易磁化；測量數(shù)據(jù)受油面波動及油污影響較大、不能根據(jù)油箱的高度現(xiàn)場安裝制作

浮子式：僅可用于油量的模糊指示、不可用于油量的計量使用、薄膜電阻受燃油污染程度、供電電壓、機械結構、潤滑性等產(chǎn)品本身原因，對輸出值的長期穩(wěn)定性影響較大。

        廈門伍迪電子公司現(xiàn)有超聲波液位傳感器，超聲波油耗傳感器，物位傳感器，流量傳感器，不開孔液位傳感器，非接觸式水位傳感器，非接觸式液位傳感器，不開孔水位傳感器，油罐液位傳感器，雷達料位計,北斗GPS油耗傳感器,油罐油位傳感器等自主產(chǎn)權的解決方案。